2016年4月1日下午4时38分,由中铁大桥局集团二公司承建的平潭环岛公路金井湾大桥及接线工程项目施工栈桥成功合龙。
金井湾大桥及连接线工程(A9合同段)是平潭综合实验区环岛公路一期工程,起点位于娘宫码头南侧,与环岛路娘宫互通主线衔接,路线终点于吉钓路,路线总长2023.273m,主要包含道路、桥涵、给排水、交通、绿化和电气工程等。其中金井湾大桥全长833.4m,为双幅桥,标准幅宽22.5m,第二联采用30+(5×45)+30变截面预应力混凝土连续箱梁,其余六联采用三跨预应力混凝土连续箱梁,标准跨度为30m,有27.8m及45m调整跨度,按一级公路兼城市主干路标准建设,双向六车道,主线设计速度60km/h。
桥梁工程主要工程量:桩基280根,承台58个,扩大基础4个,墩身柱56个,桥台6个,悬浇梁2联,现浇梁14联。 桥位处于如意湾海域,受海洋风、浪、流、潮、雾、雨等环境因素的影响较大,且地质条件复杂,自2月17日插打首根钢管桩以来,项目部实行领导带班,采取“白加黑”、“5+2”劳动模式,利用45天的时间,克服28天6级以上大风、12天中到大雨等恶劣天气的影响,完成了五百多延米双车道钢栈桥定位桩施工,实现了对业主的承诺。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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