云南龙江特大桥建成通车

　　4月20日上午11时，随着云南省人民政府副省长丁绍祥下达通车令，数十辆汽车瞬时启动徐徐驶过桥面。至此，由集团公司承建的亚洲山区最大的钢箱梁悬索桥云南龙江特大桥正式建成通车。

　　通车仪式在大桥桥位举行。现场上，各参建单位组成整齐方阵，全体参建人员喜气洋洋。云南省政府、保山市委市政府、云南省交通厅、云南公投公司、大桥指挥部及一桥四方代表出席仪式。集团公司党委书记洪军应邀出席。 云南省各级领导相继作热情洋溢的讲话，对大桥正式建成通车表示热烈祝贺，对各方参建单位表示感谢，并与参建单位领导亲切握手合影留念。

　　云南龙江特大桥位于保山腾冲交界的龙川江上，总投资达19亿元，建设工期历时五年。在该桥建设中，作为我国桥梁国家队的中铁宝桥，承担了全部近 15000吨钢箱梁的生产制造、现场总拼、桥面涂装及附属设施安装任务。历时一年多的生产建设中，中铁宝桥龙江特大桥项目部全体职工克服种种困难，以产品质量、经济效益、安全生产、项目建设、队伍建设五项全优的成绩，向云南人民和公司职工家属交上了一份优秀答卷。

　　该桥不仅是我国西部山区第一座钢箱梁悬索桥，也是亚洲目前最大的钢箱梁悬索桥。大桥跨度达1196米，比驰名中外的湖南矮寨大桥还长20 米。大桥桥面距龙川江面280米，相当于近百层楼高，起雾的时候桥面若隐若现，两座桥塔耸立云雾之中，被赞为天路和云中的桥，与四周环境相得益彰和谐共处，具有重大的经济、文化、人文和景观价值，必将成为云南西部人民的致富之桥、连心之桥、友谊之桥。

　　今年4月初召开的我国西部山区桥梁建设研讨会上，国内外专家一致指出，云南龙江特大桥写下了我国桥梁史上新的一页，为我国山区桥梁建设提出了新的解决方案和设计施工方向，进一步证明了该桥在我国桥梁界的划时代地位和意义。