沪通长江大桥28号主墩沉井封底圆满完成

发布日期：2016-04-21来源：中铁大桥局二公司编辑：周锐

[摘要]

　　 4月20日2时45分，备受社会各界瞩目和全局关注的世界最大桥梁沉井基础——沪通长江大桥28号主墩沉井封底圆满完成，标志着大桥沉井基础施工进入了一个新里程碑。

　　沪通长江大桥是沪通铁路的关键性工程和控制性工程。大桥全长11072米，按四线铁路、六车道公路合建桥梁设计，其中公铁合建桥梁长6993米，正桥主航道桥为钢桁梁斜拉桥，主跨1092米，是目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。

　　主航道桥6个桥墩均为沉井基础，其中我公司承建的28号墩为主塔墩，沉井基础分为24个井孔，横截面长86.9米、宽58.7米，相当于12个篮球场大小，沉井高105米，相当于35层楼高，总重量达30万吨，为世界最大体积沉井基础。 沉井封底是沉井基础施工中最重要的一个环节，沉井在后续施工的主塔、钢梁等荷载作用下，是否会出现沉降，完全取决于沉井封底质量，而如此大体积水下混凝土灌注在国内尚属首次。

　　大桥建设者为确保沉井封底顺利进行，安全质量万无一失，对封底方案进行了反复研讨论证，他们挑灯夜战、夜以继日，将问题和困难考虑在前，将应急措施考虑到位，并对参加封底的工程技术人员和施工人员进行深入细致的方案交底。

　　为保证混凝土供应的连续性，项目部对物资、人员、设备等各类资源进行了充分的整合调配，并投入了3艘先进的“大桥海天号”混凝土工作船和一座水上固定拌和站同时向沉井输送混凝土，为沉井封底成功奠定了坚实的施工技术和施工组织保障。6万多方水下混凝土灌注，仅用35天完成，比原计划提前了5天，从而掀开了沪通长江大桥建设过程中崭新的一页，开启了世界最大桥梁沉井基础水上承台施工模式，迎来了沉井基础施工的新里程碑。

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