2016年4月15日,随着一片重达144吨的32米混泥土预制T梁平稳地落在南塘罗家一号大桥第一跨上,标志着由中铁机械院自主研制的JQT180型架桥机在中铁五局怀邵衡铁路5标成功首架。
该架桥机将负责新建怀邵衡铁路5标管段内622单线孔T梁架设,预计2017年1月完工。 由中铁机械院研制的JQT180型架桥机用于新建客货共线无缝线路180吨以下16m、20m、24m、32m单/双线铁路T 型混凝土预制箱梁架设,也用于140吨以下并不超过40跨度下的公路梁架设。JQT180架桥机可以方便地进行曲线架梁、变跨架梁和首、末跨架梁,能够满足隧道口架梁及空中移梁的横移量要求。采用步履过孔、尾部喂梁、同步拖拉取梁、简支架梁和一次落梁,整机解体后满足公路运输要求。
结合2015年我院研制的第一台 JQT180型架桥机在哈佳客专的使用情况,对此次新研制的JQT180型架桥机进行了升级,一、二号柱设有带回转功能的托挂轮结构,使机臂纵移和柱体自身纵移过孔都更顺畅;一号柱设有前后防倾装置,提高了整机过孔的安全性。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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