亚洲山区第一桥建成通车

发布日期：2016-04-25来源：网络来源编辑：周锐

[摘要]

　　 4月20日上午，云南龙江特大桥通车仪式在大桥腾冲岸观景台隆重举行。

　　云南省副省长丁绍祥，云南省铁路和高速公路建设工作督导组组长李春林，保山市委书记赵德光，云南省交通运输厅厅长何波，云南省公路开发投资有限公司总经理张之政，保山市委常委、副市长王力，保山市委常委、腾冲市委书记杨正晓，保山市交通运输局、龙陵县、腾冲市及地方相关部门领导出席仪式。大桥施工单位、监理单位及高速路政、高速交警、保山管理处等参加仪式。

　　通车仪式由云南省人民政府副秘书长李石松主持。 随着丁绍祥宣布“龙江大桥建成通车”，一列车队自大桥保山岸经龙江大桥行驶至腾冲岸，撞断红线，标志着亚洲山区在建跨径最大的悬索桥正式建成通车。 龙江特大桥是云南保（山）腾（冲）高速公路重点控制性工程，主跨1196m，是亚洲山区在建跨径最大的悬索桥，也是云南省首座大跨径悬索桥。大桥全桥总长2471米，桥面宽33.5米，桥面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，概算投资19.55亿元。

　　公司了承建龙江特大桥保山岸索塔、锚碇、引桥、路基工程及主桥上部结构安装等工程。建设者们克服滇西雨季漫长、交通不便、地质条件复杂等困难，圆满完成施工任务，并创造了多项国内乃至世界之最。

　　大桥在国内首次采用无人飞行器架设先导索；首次采用喷洒葡萄糖酸钠作为缓凝剂，配合水枪冲刷的施工方法进行锚碇大体积混凝土凿毛施工；首次成功采用索股入鞍段预成型及架设技术进行主缆索股架设；首次在全风化玄武岩地区采用重力式锚碇构造；首次采用圆形缠丝+缠包带方式+除湿系统的方式进行主缆防护；在锚碇大体积混凝土中成功采用火山灰作为混凝土掺合料；采用国内规模最大、智能化集成控制的千米级缆索吊装系统进行钢箱梁吊装施工，并创造了同类型悬索桥索股架设速度世界纪录；大桥抗震设防烈度为Ⅸ度，属国内最高。

　　龙江特大桥是保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。大桥通车后，保山到腾冲将实现全程高速连接，车程将缩短半个小时以上。经龙江特大桥，可直达缅甸密支那、印度洋，成为沟通云南与东南亚、南亚的重要通道。

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