4月17日凌晨2点,伴随着一阵阵兴奋的欢呼声,由中国铁建十一局集团五公司成昆铁路米攀项目部承建的海控湾特大桥首个节段预制箱梁成功浇筑完毕,这是项目全体参建职工经过近6个小时的辛勤奋战换来的喜悦和成功,标志着项目桥梁工程施工进入一个全新的阶段。
成昆铁路海控湾特大桥,位于四川省攀枝花市仁和区总发乡境内,正线全长1496.24米。最大桥墩高达74米,工期紧、任务重,施工工艺复杂,安全风险高,为成昆铁路米攀段全线“两隧一桥”重难点工程。 64m跨节段箱梁的预制及拼装属于国内先进工艺技术,项目上场后项目部组织技术人员认真核对施工图纸,多次现场实地勘察,及早谋划,对工期进行预排,优化了设计、施工方案,有效解决了施工进度相对滞后问题,为桥梁施工顺利进行奠定了坚实的基础。
首段预制箱梁的成功浇筑,对项目全体职工而言是一个巨大的鼓舞。项目部将以此箱梁成功浇筑为契机,掀起新一轮施工大干热潮。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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