中国铁建二十二局四公司承建的国内唯一的低高铁跨高高铁大桥建成

发布日期：2016-04-28来源：中国铁建二十二局四公司编辑：周锐

[摘要]

　　 4月25日，由中国铁建二十二局集团四公司施工的湖南长（沙）株（洲）（湘）潭城际铁路综合Ⅱ标控制全线“咽喉”工程——醴潭特大桥跨武广高铁工程铺轨竣工建成。

　　这座大桥设计行车时速为200公里，主跨为32米预制箱梁，在我国首次采用架梁机跨越，桥墩距离武广高铁咫尺2米多，深地基桩处理达20多米，施工技术难度和安全风险之大为国内罕见。武广高铁时速为300公里以上，每天平均3至5分钟有一趟列车通过。低速跨高速，这是国内高铁建设上唯一的在建大桥工程，被称为“绝版”。

　　据了解，国内今后高铁工程不会有、也绝不允许再出现“低跨高”现象。面对这项特殊工程，二十二局四公司工程技术人员克服重重困难，坚持科技攻关，强化安全意识，利用铁路部门每天后半夜行车较少给的“天窗”点，突击施工，成功实现提前主体工程完工，为全线贯通率先创造了条件并积累了宝贵的施工经验，成为国内安全施工的典范工程。 国家重点工程长株潭城际铁路全长97.5公里，设计时速为200公里，全线共设车站21座，2010年8月正式开工建设，计划2016年全线建成通车。

　　届时，以长沙为中心，从长沙到株洲，长沙到湘潭都只需25分钟左右，三市群体连为一体，实现半小时经济圈，三市市民可以像乘“公交车”一样的乘坐高铁出行更加快速便捷。

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