5月9日,由四公局二公司承建的云南蒙文砚老熊塘隧道全幅贯通。
该隧道的贯通为2017年蒙文砚高速全线顺利通车奠定了坚实的基础。 二公司云南蒙文砚项目老熊塘隧道左洞长528m,右洞长503m,单洞全长1031m,设计为双向四车道小净距隧道,分III-V级围岩,其中V级围岩131m,IV级围岩460m,III级围岩440m。
于2015年8月20日正式进洞施工。由于隧道施工地段是典型的喀斯特地貌,其施工难点在于岩溶发育、围岩破碎、断层等问题,期间更是遇到了大电拉通迟、严重缺水、村民频繁阻工等重重困难,给工程安全、质量、进度管理都带来了很大难度。
面对困难,项目全体职工迎难而上,群策群力,积极想办法解决,采取进场备用多台发电机、从远处高价购买施工用水、积极与政府、村民展开协调等措施,为隧道的正常施工保驾护航。同时严密监视围岩状况,加强超前地质预报和监控量测工作,防患于未然,严格按照图纸规范施工,保质保量的完成了目标。 老熊塘隧道的全幅贯通,标志着二公司蒙文砚项目取得阶段性突破。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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