成昆铁路扩能改造工程首座千米隧道贯通

发布日期：2016-06-01来源：中铁十二局编辑：周锐

[摘要]

　　 5月25日下午4时30分，由中铁十二局集团三公司承建的成昆铁路米易至攀枝花段旺牛村隧道胜利贯通。

　　 这是成昆铁路扩能改造工程贯通的首座千米以上隧道。 旺牛村隧道全长2932米，最大埋深245米。隧道设计为时速160公里铁路双线隧道，开挖断面127.3方，开挖最大宽度为13.16米，设计为12 单面上坡。该隧道下穿京昆高速公路，围岩类别为v级，安全风险极大，为全线重点控制性工程。 自2014年12月1日正式进洞以来，三公司米攀铁路项目部精心组织、科学管理，始终坚持“高标准，严要求”施工，积极开展“创先争优”劳动竞赛活动，安全、高效推进隧道施工。

　　 旺牛村隧道下穿京昆高速存在地表浅埋、低山溶蚀、洼地丛生情况，施工过程中稍有不慎，将导致京昆高速路面出现下陷。项目部详细勘察下穿京昆高速公路段的地形、地貌、下穿路段的运行情况后，制定了科学严谨的施工方案，并积极与业主、设计沟通，不断优化设计参数。

　　 开挖进洞40米后，为缩短开挖周期和减少中间环节，项目部在下穿段采用长50米单循环长管棚支护，一次性解决支护问题，同时按设计要求沿拱部环向布置，由小里程向大里程方向钻进。建设者在开挖过程中采用水压爆破技术，并在旺牛村隧道进口地表埋设35个监测点，洞内共埋设70个监测点，加强对洞内和地表监测点进行监测，一旦出现预警，立即加强支护；洞内注浆施工使用超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，小导管尾段与钢架焊联，打入钢管后注浆，形成双排超前支护环，确保施工作业安全。

　　 同时，他们与高速公路管理部门密切联系，制定切实可行的应对突发事件的机制，确保了安全顺利穿越京昆高速。经过全项目部建设员工18个月来的顽强拼搏，最终提前7天实现建设单位计划贯通目标。

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