中铁二十局一公司南龙铁路合福联络线闽江特大桥10号主墩0号块砼浇筑完成

发布日期：2016-06-27来源：中铁二十局一公司编辑：周锐

[摘要]

　　 6月23日，在决战闽江82天度过两次闽江特大洪水后，一公司施工的南龙铁路合福联络线闽江特大桥水中10号主墩悬灌梁0号块第三次混凝土成功浇筑。

　　为此，四个主墩全面进入挂篮悬臂施工，为全面实现工期目标奠定了坚实的基础。本项目两座闽江特大桥为南龙铁路重难点工程及控制工期工程，两桥主跨216m为目前同类型铁路刚构连续梁世界最大跨度，也是集团公司重难点项目。目前17#、18#、11#主墩已全面正常进入悬灌梁施工，17#主墩已完成5#段浇筑，10#主墩0#段施工完成，10#主墩为关键线路。

　　受5月7~8日闽江特大洪水袭击，10#主墩码头、栈桥及平台被洪水冲毁，项目部快速进行了恢复，本次6月18日特大洪水对恢复后的码头、栈桥及平台进行了一次考验，最终实现了安全度汛，为10#墩0#段顺利创造了条件。10#主墩T构0#段高度16.5m（墩梁结合部位高18.83m），长度17m，顶宽12m，底宽9.2m，0#段混凝土达1995立方米，0#段托架采用装配式托架施工，分三次进行浇筑，施工难度大，安全质量风险高。

　　10#墩0#段施工受两次特大洪水影响20天，施工时间为共82天，有效施工时间62天，比计划时间节约18天，创造了一公司超大体积0#段施工历史。目前两座闽江特大桥已进入施工的关键时期。

　　为确保水中主墩关键线路进度，在项目经理王永锋的带领下，项目部积极开展“决战闽江，大干150天”劳动竞赛活动，落实防洪度汛措施，做好防暑降温工作，实行24小时不间断施工，在确保安全的前提下加快施工进度。

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