中国铁建呼准鄂铁路十四局集团承建段架梁施工圆满完成

　　6月25日上午10时许，随着后沟特大桥最后一片T梁的成功架设，呼准鄂铁路中国铁建十四局集团承建段架梁施工圆满完成，标志着工程取得阶段性胜利，为明年6月份呼准鄂铁路建成通车奠定了坚实的基础。

　　呼准鄂铁路全长245公里，连接呼和浩特—准格尔—鄂尔多斯，位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，处在地形极其复杂、气候极其恶劣的蒙古高原地区。于2013年1月开工，预计于2017年6月开通运营。

　　十四局承建段穿行鄂尔多斯低山丘陵区，平均海拔1300m，相对高差150m至200m，地势连绵起伏，长沟深壑纵横交错。线路全长41.7公里，包括特大桥6座、大桥7座、中桥4座，桥梁高墩数量多，施工工艺复杂，工期压力大。所处地段常年干旱缺水，冬季温度极低，有效施工工期有限，春夏季风沙肆虐，给高墩和铺架施工带来很大的不便。

　　面对工期的压力和施工中的困难，十四局全体参建员工不等不靠，主动作为，强管理、想办法、增措施。征地拆迁工作提前谋划，早作安排;精心组织，合理部署，做到线上铺架和线下施工紧密的衔接，有条不紊地推进;适时开展劳动竞赛，紧抓相对有限的有效施工工期，奋力大干，在保证安全质量的前提下曾创造了3个月完成62个桥墩施工和单月120孔T梁架设的惊人壮举。

　　呼准鄂铁路建成后将与集包线、包西线共同构成“呼包鄂经济圈”快速城际通道，并向东通过集包线、张集铁路与张唐铁路相连，形成一条鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的大能力煤炭出海通道，对促进蒙西经济发展一体化，和向东联通“环渤海经济圈”具有重大意义和深远影响。