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6月28日，公司承建的万利驸马长江大桥主缆紧缆施工全部完成，标志着大桥主缆主体施工全面完成，预计8月底进入钢箱梁吊装施工。
驸马长江大桥全长2030米，主跨1050米，连接重庆万州至湖北利川两市，是我国长江上游跨度最大的悬索桥。
主缆紧缆是悬索桥上部施工的关键工序。首先要在温差较小的夜晚用工装和5吨的手拉葫芦按3.0米每道完成预紧缆。再利用天车将紧缆机运至跨中，往两侧开始进行正式紧缆，将上下游所架设好的108根索股(北边跨另设8根背索)平顺的紧固在一起，按1.0米每道将主缆紧固，并使主缆的空隙率、不圆度达到设计要求，最终成为整体——大桥主缆。
紧缆的质量对大桥上部结构质量至关重要。它直接影响着后续索夹的安装，项目组织专家会，制定科学的设计方案，严格按照方案施工，确保紧览的质量。而紧览对温度的要求比较苛刻，需要在温度恒定的夜间进行，这给紧览的精度控制提出了更高的要求。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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