洞庭湖大桥南岸工区钢桁梁提升站试吊取得圆满成功

　　7月6日，随着钢桁梁提升机最后一组动、静载提升数据监测完毕，中铁大桥局蒙西华中铁路洞庭湖大桥南岸工区顺利完成钢桁梁提升站的试吊。

　　洞庭湖大桥是蒙西华中铁路全线控制性工程，全长10444.659米，主桥为三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥，长1290.24米，是世界上首座铁路三塔斜拉桥。大桥施工分南北两个工区，主桥钢梁施工南北两岸同步进行，两岸各设置钢桁梁提升站一座，其中南岸工区钢桁梁提升站位于5号墩无索区钢箱梁顶面，采用空间桁架结构，其主要组成构件为：桁架梁、连接系及斜撑、轨道梁、天车梁、走行小车、轨道及天车等。

　　提升站单元杆件之间采用高强螺栓进行连接，立柱及斜杆安装在钢箱梁顶桁梁节点上，额定吊重为56吨，横桥向长28.4米，顺桥向28米，其主要作用为主桥斜拉索、钢桁梁杆件等材料设备提升上桥。

　　此次试吊，分为动载32吨、静载50吨，现场监测各项数据显示正常，试吊取得圆满成功，并将大幅度提高主桥钢梁施工效率，为全桥钢桁梁的早日合龙提供強有力的保证。