日前,继武九铁路富水特大桥架梁完成之后,朱家湖大桥架梁工程全部完成,标志着三公司武九铁路项目部完成全线架梁。
据了解,该项目负责施工的桥梁工程主要包括富水特大桥(本标段全长2924.2米,共架设71孔简支梁)、朱家湖大桥(本标段全长945.06米,共架设29孔简支梁)和陈家中桥(全长94.7米,为现浇梁),其中,朱家湖大桥北衔路基,南接陈家隧道,多处跨越水塘并横贯朱家湖,是连接全线的“纽带”,也是该项目架梁工程的最后一站。
据统计,朱家湖大桥共架设27孔32米简支箱梁,2孔24米简支箱梁,最后一孔(第29孔)简支梁于6月29日顺利架设在28号墩和九江台墩上。 据悉,武汉中心气象台曾连续多天发布暴雨橙色预警信号,该项目获悉预报后精心组织,分秒必争,狠抓进度,最终在暴雨来临之前顺利完成全线架梁,展现了铁军风采,为“7 30顺利铺轨”奠定了结实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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