近日,中国铁建十九局集团二公司施工的沪通铁路长江大桥南引桥跨乐丰路连续梁中跨顺利合龙。
长江大桥南引桥跨乐丰路连续梁为挂篮悬浇设计,梁跨组合为32+48+32米,梁全长113.1米,梁体采用单箱单室、变高度、变截面结构,梁上设防水层、挡砟墙、电缆槽、人行道栏杆等附属设施。因跨越乐丰路,安全风险高、施工难度大,建设者团结协作、攻难克险,多次召开施工方案论证会、技术交底会,优化施工方案,加强各施工环节的核查和指导力度,确保连续梁顺利合龙。
据了解,长江大桥南引桥共有6座悬臂连续梁,为提高生产效率,确保节点任务目标的完成,沪通项目部正充分地整合和调动资源,持续掀起施工大干高潮,预计今年9月底完成长江大桥南引桥全部连续梁施工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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