中国铁建十四局五公司承担施工的万吨桥梁成功“转体”京广铁路

发布日期：2016-07-20来源：中国铁建十四局五公司编辑：周锐

[摘要]

　　 7月12日凌晨5时20分，经过65分钟顺时针转体88°，由中国铁建十四局集团五公司承建的京港澳高速公路柏乡连接线转体桥成功跨越京广铁路。

　　 集团公司副总经理兼总工程师王焕、副总工程师兼技术开发部部长李学乾、五公司总经理周建芳、副总经理兼总工程师刘立新、副总经理兼安全督察张兆钦和北京铁路局、邢台市交通局、柏乡县、临城县等领导共同见证了这一时刻。

　　 京港澳高速公路是中国的南北交通大动脉。柏乡连接线是连接河北省邢台市柏乡县城及临城县城与京港澳高速公路的重要道路，全长18.366公里，工期18个月。十四局主要负责上跨京广铁路及107国道跨线桥，为半苜蓿型互通，跨线桥全长628米，该桥为全线重点控制性工程、主桥布置为连续T构。转体桥桥宽26米，整幅布置，先顺铁路方向在京广铁路西侧满堂支架预制，预制完成后整幅桥转体法施工，转体长度为100米，顺时针转体88°就位，转体重量约为11100吨，面积约为6个多篮球场。

　　 京广铁路是国内铁路运输的主动脉，行车密度大，平均每5分钟就有一趟列车通过，旁边107国道每日往返车辆平均达到 1.1万多辆，具有安全风险大、科技含量高、施工难度大等众多特点。为了最大程度减少对列车运行的影响，该桥采取水平转体法施工，先在顺铁路线方向西侧搭设满堂碗扣支架现浇100米T构箱梁，大小里程对称施工46米边跨现浇段。形成T构后，梁体“转身”就位。最后搭设满堂支架现浇4米合拢段，实现合拢。

　　 据十四局五公司转体桥项目负责人刘振军介绍，为了保证转动万吨桥体的“大力士”平稳安全，十四局建设者们围绕“T构箱梁”这一课题，成立安全管控小组和技术攻关小组，精心组织，周密计划，针对转体桥支架距离既有线最近距离仅3.5米，强化安全红线，开展安全应急演练活动，将安全意识落实到每位人员心中，同时安排专职安全员与当地铁路、交通部门配合24小时值班，确保道路畅通，为施工生产无事故保驾护航。

　　 完成转体后，接下来会再进行现浇合拢段施工、桥面铺装等一系列工作。京港澳高速公路柏乡连接线工程建成通车后，不仅完善邢台市的交通体系，对进一步缓解城市交通压力，拉动地方经济具有重要意义。

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