8月1日,在全体参建人员的见证下,乌江大桥5号索塔顺利封顶。贵州高速公路集团有限公司总工梅世龙、遵贵项目办党总书记戴顺红及设计、监理等单位相关负责人出席封顶仪式。5号索塔的顺利封顶标志着乌江大桥全面转入上构施工。
仪式上,项目常务副经理回顾了5号主墩施工的历程,并表示将在接下来的上构施工中继续高标准严要求,为业主和贵州人民交上一份满意的答卷。梅世龙代表业主单位向辛勤劳作的一线建设者表示祝贺和慰问,感谢中交二航局为贵州交通事业发展做出的贡献。同时希望参建各方继续发扬务实的工作作风,在下一阶段的上构施工中精益求精,圆满地完成乌江大桥各项建设任务。
乌江大桥横跨贵州省两个重要城市——贵阳和遵义。大桥全长950 米,其中主桥长620米,主梁宽37.6米,为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。5号索塔为“H”形索塔,高197.1米,共有28根直径为2.5米的群桩基础。全体员工经过431天的努力,先后克服深孔人工挖孔桩施工、山区大体积承台施工、超高索塔施工等难题,顺利完成了乌江大桥下构、主塔施工任务。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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