8月7日下午,由水电八局承建的构皮滩通航工程1至4号渡槽工程全部架设完成,渠道全线贯通。
构皮滩通航建筑物通航渡槽预应力T梁,有简支梁和先简支后连续梁两种,共211榀,梁内布置多条高强度低松弛预应力钢绞线,且正交、斜交规格不一,共有15种不同体型、不同规格的梁型。渡槽工程因其地理环境的特殊性、结构设计的复杂性,工程规模及难度在世界同类工程中极为少见。
为确保T梁架设顺利完工,参建各方共同努力、密切配合,在施工过程中,严格控制每一道程序,经过T梁静载试验、物探检测等多种手段检验,确保T梁内外质量。 项目全体员工克服各种困难,实现了“一天一榀”到连续两天完成“一日三榀”的飞跃,整个架设工程提前三天完工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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