随着首方混凝土泵送到位,世界最大桥梁沉井基础——沪通长江大桥28号主塔墩承台开始浇筑,标志着主航道桥主墩沉井施工进入新阶段。
桥梁的承台是承受、分布由墩身传递荷载的关键部位,正在建设的28号墩为大桥主航道桥北主塔墩,承台平面面积4600多平方米,总高度9米,分3层施工,整个承台共消耗4600吨钢筋,混凝土方量超4万立方米,施工工期将持续2个月左右。
施工现场,温度逼近45摄氏度,为了确保承台在高温作业环境下的浇筑质量,参建单位从多方面着手确保施工质量,在混凝土原材料中提前洒水降温并加入冰块,降低搅拌温度,在泵送管道上布置冷却水管,降低混凝土入模温度,承台施工区域布置循环冷却水,降低浇筑后温度,并在沉井四周设置喷雾机,防止混凝土表层干裂,多措并举,有效保证了承台混凝土浇筑质量。
沪通长江大桥是世界上首座主跨突破千米级的公铁两用大桥,主航道桥6个桥墩均为沉井基础,28 、29号主塔墩被称为沪通长江大桥的两根“定江神针”,两座高325米的主塔将从这里拔地而起。目前,主航道桥26号边墩墩身已于7月中旬完成浇筑,27 号辅助墩墩身将于8月中旬完成施工,30号和31号边墩、辅助墩墩身将于10月上旬完成施工。截至7月底,大桥年累完成13.3亿元,完成年度投资计划 25亿元的53.2%,开累完成投资60.3亿元,完成总投资任务150亿元的40.2%,各项工作正按施工组织有序推进。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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