9月2日,万利六分部新店子大桥右幅最后一片预制T梁顺利架设,为此,新店子大桥实现双幅贯通。
新店子大桥为左右线分离式桥梁,桥区位于齐跃山余脉斜坡中部,前与龙驹互通接壤,后接刘家岩隧道,地质构造复杂,局部陡坎坡角度大于45度;跨越三条冲沟,地形起伏较大,整体呈“W”字形,桥区施工位置左下方为磨刀溪,施工场地狭小,安全风险系数极高。左线长72米,右线长214米,全桥共计预制T梁65片,全部为20米预制T梁。
为确保T梁架设安全顺利,项目主抓生产的副经理戈振明全程监管T梁架设的全过程,架梁之前,项目部及时成立新店子大桥T梁架设工作领导小组,并组织召开由工程部、安全部、技术质量部、试验室、测量组等部门和相关技术人员及架梁队作业人员参加的架梁专项会议,从场地平整,架桥机组装,T梁吊装、调运,临时支座安装,架机横移、落梁,调整梁位等作出详细的部署安排。并组织全体T梁架设人员开展安全技术交底工作,确保T梁架设顺利推进。
新店子大桥双幅实现贯通,为即将展开的防撞护栏以及桥面铺装施工打下了扎实基础,将进一步掀起项目部的施工大干高潮。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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