铁四院设计轨道交通车辆基地破百

发布日期：2017-04-01来源：中国铁建股份有限公司编辑：李岩

[摘要]

　　近期，铁四院中标杭州地铁7号线车辆基地，由此，铁四院设计的轨道交通车辆基地突破100个，持续巩固在全国轨道交通车辆基地领域的领先优势。

　　杭州地铁7号线西起吴山广场，止于大江东片区的江东二路，全长约47.6km，全部为地下线，共设车站23座，设“一段一场”，车辆基地为定修车辆段，出入线长度1.3km,用地面积19公顷，是杭州7号线主要地面设施。

　　车辆基地，一般根据其功能和习惯又称为车辆段、停车场，是城市轨道交通线网中车辆停放、日常维修和定期检修的重要场所，是轨道交通建设中体量最大的单项工程。

　　从1999年底武汉地铁1号线一期工程硚口停车场开始，铁四院开始了轨道交通市场的逆境突围，通过产业前瞻布局，在越来越多的城市轨道交通市场迎来生机，近20年内完成了上百座车辆基地的设计。

　　这期间，铁四院建成了世界首座高架车辆基地——武汉轨道交通1号线硚口停车场，中国首个磁悬浮车辆基地——长沙中低速磁浮车辆基地，中国首座全地下车辆基地——武汉轨道交通2号线一期工程中山北路停车场等顶级工程。

　　近年来，设备处不断创新设计工艺，提前布局BIM科研，对车辆段场的总平面工艺、库内布局、设备安装等提供全程指导，2012年，行业内首次开展BIM设计的车辆基地——武汉轨道交通2号线一期工程常青花园车辆基地蓝图落地。

　　铁四院目前承担的车辆基地项目涵盖地铁、轻轨、有轨电车、磁浮等多种类型，未来，铁四院将继续用流畅的工艺、先进的装备、精心的服务续写车辆基地新的传奇。

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