4月4日,五公司重庆万利三分部开始隧道沥青面层摊铺施工。
万利高速公路全线共有隧道11座,合计总长达12.7公里,占万利高速路线总长的24.2%,按照设计,隧道主洞沥青面层净宽8.75米,行车道为3.75×2米。此次沥青面层试验段施工的隧道为万利高速长隧道之一的万利三分部青山隧道左洞,左洞全长1314米。针对隧道沥青面层施工面临的温度高、散热慢、光线暗、空间小等困难,项目积极邀请路面施工经验丰富的领导、专家及施工班组成员进行交流讨论,制定合理的试验段施工方案,同时,项目为施工班组及现场管理人员配发了反光背心、防毒面具等防护用品,采用气体检测仪随时监测洞内有害气体含量及施工班组换班作业等方法,确保了施工安全。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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