日前,全国铁路隧道最大的断层地质涌水涌砂工程怀(化)邵(阳)衡(阳)铁路岩鹰鞍隧道F4断层,经过中国铁建二十局集团15个月的科技攻关和紧张施工,已经成功贯通断层地带。弥补了国内该类断层涌水涌砂施工的技术空白,也为该隧道今年6月按期贯通奠定了基础。
全长5302米的岩鹰鞍隧道位于湖南省洞口县雪峰山山脉。2016年1月4日,隧道出口段蜡犁坪斜井正洞小里程方向遭遇F4断层地质灾害,发生严重的突水涌砂,日均涌水量3500立方米,静水压力0.6兆帕;涌砂时断时续,仅前3个月就累计1.73万立方米。
岩溶、断层地质涌水涌砂成为隧道施工的一大障碍。这种地质环境主要分布在喀斯特地貌区域,而我国喀斯特地貌面积91—130平方公里,主要集中在广西、云南、贵州、湖南、四川等省区。如何有效治理隧道高角度逆冲富水断层出现的涌砂涌水等地质灾害,中国铁建通过成功贯通怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道F4断层,为今后该类地质条件隧道施工提供了宝贵的技术和经验。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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