近日在北京举办的“中国市域铁路发展论坛”上,发布了由中国铁建铁四院主编的我国铁道行业首部团体标准——《市域铁路设计规范》。该规范的发布,不仅填补了市域铁路领域团体标准的空白,还将促进我国市域铁路发展。
市域铁路是介于城际铁路与城市轨道交通之间的新型轨道交通系统,不仅能为中心城与新城之间提供快速、大容量、公交化交通服务,还能连接国家干线铁路实现互联互通。
团体标准,是指具有法人资格,且具备相应专业技术能力、标准化工作能力和组织管理能力的学会、协会、商会、联合会和产业技术联盟等社会团体,按照团体确立的标准制定程序自主制定发布,并由社会自愿采用的标准。
铁四院在全国率先开展市域铁路研究,并受国家发改委委托,完成了我国第一份市域铁路专题研究报告。今年5月24日,铁四院设计的全国首条市域铁路——温州市域铁路S1线轨道工程开工,设计时速120公里—140公里。
据悉,《市域铁路设计规范》将与《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》一起,构建我国高铁、城际、市域铁路“三位一体”完整的客运专线铁路技术标准体系。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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