9月8日零点,由中国铁建二十三局集团承建的新建佳木斯火车站南站房正式开通运营。新建佳木斯火车站极大地改善了当地民众出行候车环境,是我国最东部城市——佳木斯的一大标志性建筑,吸引了当地民众纷纷前往参观、留影。 新建佳木斯火车站为南北站房双向候车设计。此次开通运营的南站房集欧式与现代风格一体,暖黄色立面幕墙简洁大气,站房集散大厅和候车楼顶面均为钢网架结构,建筑面积达8598平方米。站房一层为安检区、售票区,二层为候车区。站内增设了自动扶梯、无障碍垂直升降梯、自动售票系统等多项人性化设备设施,为旅客出行提供了现代化地快捷服务。
佳木斯火车站始建于1935年7月,为国内较早兴建的火车站之一,是绥佳、图佳、鹤北、佳富铁路干线的交会点,也是黑龙江省铁路客运重要枢纽之一,被誉为“三江平原第一站”。新建佳木斯火车站改造工程分为南站房和北站房两期建设。建成后车站将由3站台5线增至5站台12线,日发送旅客增至12800人,2018年将达到16000人。
承担建设任务的二十三局佳木斯站房项目部克服工期紧迫、任务繁杂、场地狭小、多专业交叉施工干扰大等困难,全力以赴,攻坚克难,不断优化施工方案。施工中,采用吊顶施工“反吊法”、钢网架施工“顶升法”、BIM应用技术及建设部推广的“十项”新技术,并积极进行改进和创新,为确保工程安全、质量和节点工期奠定了坚实的基础。站房工程于2016年底启动,仅用231天便安全优质高效的完成施工任务,创造公司建筑施工的“奇迹”,受到广泛赞誉。
8日凌晨3点30分,南站房迎来新站首趟列车。记者了解到,南站房投入使用后,北站房(老站房)随之关闭并拉开改造施工序幕,现有正在运行的铁路线将会全部转至南场运行,为北站房施工创造便利条件。预计佳木斯站将于2018年6月底全面开通运营,届时,该站将由原单侧站房变为南北站房双向候车格局的现代化站房。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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