2016年12月29日上午9时,由中交公路规划设计院设计完成的横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。随着一辆辆汽车驶上桥面,这座565米的世界第一高桥北盘江大桥正式宣告通车,也标志着杭瑞高速贵州段将全面建成通车。
设计师通过反复对比论证,克服重重难题,结合特殊地形地貌创造性地推出了山区特大桥钢桁梁斜拉桥结构方案。 公司副总工、北盘江大桥项目负责人之一刘波在当天的通车现场接受了央视记者的英文直播采访,对大桥进行了专业解读,让全球更多的人了解我公司的桥梁技术实力,了解中国交建的技术实力。
北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程,横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡腊龙村交界处的北盘江,大桥由中交公规院设计,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,相当于200层楼高,为目前世界第一高桥。同时,大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米,720米的主跨,在同类型桥梁主跨的跨径中排名世界第二。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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