近日,在呼和浩特铁路局组织的为期5天的动态验收检测中,中国铁建所属中铁十四局负责铺轨的呼准鄂铁路准鄂段一次性通过动态验收,为全线通车奠定了良好基础。 呼(呼和浩特)准(准格尔)鄂(鄂尔多斯)铁路位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内,是国家《中长期铁路网规划》中内蒙古自治区西部重要铁路通道,也是一条大能力客货运输通道。设计最高速度160公里/小时,线路全长245公里。沿线聚居着汉、蒙古、回、满、朝鲜、鄂温克、鄂伦春等十多个民族的居民。
中铁十四局承担了呼准鄂铁路准鄂段全线41座桥梁4228片T梁的预制、架设和211.023公里的铺轨任务,以及43km线下路基、19座桥梁、52座涵洞和两处车站的建设任务。
据悉,呼准鄂铁路建成后,将改变蒙西煤炭大量依靠公路外运的局面,充分满足国家能源供给和运输安全需要,与集包第二双线、包西铁路共同构成“呼包鄂经济圈”环状快速城际线路,促进呼包鄂经济一体化,对缩短京、津等环渤海中心城市与蒙西地区经济发展龙头-呼包鄂“金三角”的时空距离具有重大意义和深远影响。
程建设中施工与环保并重尽力保护沿线生态环境(袁瑞宇 摄)
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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