11月30日,中铁四局广(州)清(远)城际铁路1标参建的花都区云山大桥建成通车,有效缓解了花都区东、西部区域交通紧张压力。 云山大桥位于广州市花都区境内,设计全长502.4米,共设28号桥墩,是花都区规划建设内、外环线之间的重要接口,是跨越武广专线,连贯东、西部区域交通的主要干道。因广清城际和广佛环线铁路需下穿云山大桥,且既有桥梁桥梁净空不满足双层集装箱规范限界要求,对云山大桥拆除后加高顺坡重建。 自施工以来,该部始终坚持“高起点、高标准”的施工原则原则,合理组织施工生产,顺利完成云山大桥加高顺坡重建施工任务。该部积极与地方政府沟通,争取到地方政府部门对广清城际建设的支持与配合,于2016年5月10日对云山大桥进行封闭施工。同时,在施工过程中,克服重难点工程17号墩的施工,该桩基施工对既有武广高铁安全运行具有一定影响,且该施工区域石灰岩分布较广,溶洞较为发育,钻孔过程中有可能引起临近武广高铁路基产生沉降,该部通过不断优化施工方案,采用冲击钻孔进行施工,最大化减小施工对既有线运营安全的影响。此外,该部严把安全质量关,加强“三检制”和“领导带班制”制度,确保现场施工安全有序。 据悉,云山大桥建成后对推动广州北站综合交通枢纽建设,疏导广州北站交通流量,将极大缩短花都区东、西部区域间的沟通时间,对促进花都区东、西部区域融合发展具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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