近日,马尔代夫中马友谊大桥主桥22#墩桩基全部浇筑完成,武港院设计的钻孔平台成功应用于桩基施工过程。 面对水深46米、浪高4.25米的恶劣深海施工环境,该钻孔平台采用工厂化预制、现场整体吊装等方式,有效降低了海上施工风险,缩短了整体施工周期。 与此同时,武港院设计的22#墩钢吊箱也正紧张有序地拼装中。该吊箱采用现场拼装、整体下放的施工工艺,将作为承台施工时的挡水和模板结构。同时,通过优化设计,吊箱壁体采用分节销接、折臂式设计,将为大波浪下V腿及挂篮安全、顺利施工提供可靠保障。 据悉,吊箱预计于3月15日完成拼装下放,为22#墩承台施工保驾护航。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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