近日,公司连续中标浙江省宁波——舟山港六横公路大桥工程和宁波杭州湾新区北互通工程两个勘察设计项目,前者勘察设计费中标金额为22701.1283万元,后者约1580万。
浙江省宁波——舟山港六横公路大桥工程路线全长约31.325km,起点为舟山市六横岛,终点处设柴桥枢纽接宁波穿山疏港公路,设计时速100km/h,总投资约176亿元,其中建安费约126亿元。其中海域段桥梁总长约16km,按双向四车道高速公路标准建设。设置3座通航孔桥,双屿门大桥为主跨1756m单跨钢箱梁悬索桥,青龙门1、2号航道桥分别为主跨756m双塔钢箱梁斜拉桥和400m独塔钢箱梁斜拉桥。 宁波杭州湾新区北互通为在原有的杭州湾跨海大桥上增设一单喇叭互通,项目所在区域为滩涂区,建设条件复杂,项目总投资约9.4亿元,其中建安费7.7亿元。 上述两个项目的顺利中标是公司在浙江地区多年生产经营所取得的又一丰硕成果,对进一步巩固国内跨海桥梁和特大桥设计市场和提高我公司综合影响力具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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