5月28日,中马友谊大桥项目施工再传捷报,随着最后一方混凝土入模,中马友谊大桥全线首榀I梁浇筑完成,这是继主桥首个承台浇筑完成后的又一重大节点,标志着中马友谊大桥I梁预制工作全面展开。
中马友谊大桥是2014年习近平主席访马期间,双方领导人共同商定,由中国援建的大型基础设施工程,它同时也是中国商务部首个援外改革试点项目,是世界首次在珊瑚礁上建设的大桥。大桥建成后,将切实带动大马累区域的经济发展,使马尔代夫告别无桥梁的历史。 据了解,中马友谊大桥全长2.0公里,其中桥梁长度为1.39公里,主桥为五墩六跨组合混合梁V型墩刚构桥,长度为760米;引桥为30米预应力混凝土I型梁桥,长度为630米;桥面跨度为21米,每跨布置10榀I梁,全桥共计210榀。 首榀I梁的顺利浇筑,为中马友谊大桥后续箱梁预制工作打下坚实的基础,是中马友谊大桥从地下到空中的提升、从平面到立体的跨越、从深度到高度的突破。5月,马尔代夫进入雨季,大桥建设面临“一阵风、一阵雨、一阵太阳循环播放”的恶劣天气情况,但建设者们争分夺秒,和天气打起游击,采取小雨不停工,大雨想办法避雨的措施,使得大桥各项工作紧张有序的进行。截止目前,中马友谊大桥马累侧引桥74根桩基已施工完成67根,预计6月上旬将全部完成;主桥5个大型承台结构也有望在6月底前完成施工任务。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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