肯尼亚当地时间5月30日中午,在中国驻肯尼亚大使刘显法、肯尼亚交通部长马查理亚、中国交建总裁陈奋建的共同见证下,中国路桥董事长卢山与肯尼亚铁路局局长马伊娜在肯尼亚东部港口城市蒙巴萨签署蒙内铁路运营及维护合同。
根据合同约定,蒙内铁路今年6月开始运营,中国路桥将为蒙内标轨铁路提供运营及维护服务,服务内容包括车务、机辆的运营和设备设施的维护两大板块。 为做好蒙内铁路运营管理,打造国际化品牌,中国路桥借鉴国内铁路运营管理的优秀经验,整合企业内部资源,发挥品牌优势和管理特长,组建了一支富有创造力和执行力的国际化铁路运营队伍。目前已建立行车组织系统、客运组织系统、货运组织系统、动力及设备系统、综合保障系统等。中国路桥将用全新的运营管理模式为蒙内铁路提供完整的一体化运输经营服务。 为加快培养肯方铁路技术管理人才,中国路桥坚持以技术转移和人才培养作为重点,联合肯尼亚铁路培训学校和中国高等铁路院校开展了覆盖铁路运营各专业的培训工作,提升肯方人员运营管理水平。截至目前,中国路桥为肯方培训副司机、运输、信号、通信、行车、电力、机车检修等专业技术岗位员工1000余人,力争2018年肯方员工占比76%,并逐渐实现2022年的80%的属地化目标。 肯尼亚蒙内铁路全长471公里,于2014年12月开工,历时两年半完工,是连接东非第一大港蒙巴萨与首都内罗毕的运输新通道,将极大缩减肯尼亚的物流成本,成为肯尼亚国家经济发展的“新引擎”。作为东非铁路网的开篇之作,蒙内铁路的运营也将坚定东非各国加大铁路建设的信心和决心,推进东非地区的互联互通和一体化建设,促进东非各国经济发展,造福非洲人民。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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