5月29日,郑阜铁路鄢扶特大桥跨鄢望路连续梁顺利完成浇筑,成为标段内首个浇筑完成的连续梁,为线上工程施工奠定了坚实的基础。
自3月初施工以来,项目部督导鄢陵南制梁场加强现场施工组织、配齐配足各项资源、抓紧打实各道工序、严控安全质量,确保施工生产快速有序推进。从支架基础、钢管支架、贝雷梁安装、模板安装、钢筋绑扎等各道工序严格按设计及方案施工,确保施工质量;鄢望路车流量大,行人多,项目部在支架搭设、预压期间,协调地方交通部门实行封路施工,并提前设置了限高架、减速带,在连续梁两侧每日24小时安排专人值守,确保道路安全和施工安全。凭借全体参建员工的共同努力和辛勤付出,该连续梁提前十天完成了浇筑。 该连续梁设计跨径40+56+40米,桥梁宽12.6米,梁高范围为3.04-4.34米,混凝土设计量为1979.43方。梁体下部结构为钻孔灌注桩,钢筋混凝土承台和圆端形实体墩。采用贝雷梁支架现浇法施工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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