6月12日10时,在铁路机车的汽笛声中,一列装满货物的列车缓缓驶来,标志着由十一局参建的湖北省黄石市多式联运地方铁路顺利开通。 湖北黄石市多式联运地方铁路由黄石新港铁路与既有黄石山南铁路组成,系黄石新港(工业园区)的配套工程,主要为黄石新港港区铁水联运及沿线企业铁路运输服务。该线路起于山南铁路龙山大桥段,沿线经过河口镇、韦源口镇,最终到达黄石新港工业园。正线长约7.72公里,铺轨长度约15公里。
黄石多式联运地方铁路顺利开通标志着黄石市正式成为长江中下游首个真正意义上铁路进港,并实现无缝衔接的内陆港口城市。黄石新港将发展成长江中游地区公铁水多式联运货物集散地和对外贸易枢纽港,成为面向沿江辐射沿海的综合性物流服务平台。随着黄石山南铁路新港港口集疏运业务的不断发展,通过港口及内陆经铁路通道的货物到发量将大幅增加,以集装箱、铁矿石、煤炭为主的潜在货源预期增量巨大。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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