7月13日,中国电建水电七局承建的成都轨道交通18号线工程土建5标项目,二期起点至太平隧道高架区间桥首片移动模架现浇箱梁浇筑完成,是成都地铁项目首次使用移动模架造桥机进行现浇梁的浇筑施工。 成都轨道交通18号线工程土建5标二期起点~太平隧道高架区间桥为单线桥,位于龙泉山隧道出口和太平隧道进口之间,桥梁分别在左右线线路中心线布跨,左线每跨长度为1×25米+4×30米+5×25米,右线每跨长度为5×30米+5×25米,左右线均为10跨。箱梁采用移动模架法浇筑现浇简支梁,箱梁宽度为6.2米,高度为1.8米。根据工期安排,桥梁采用2台相同的上行式MZ350S移动模架分别进行左右线箱梁浇筑施工,移动模架是针对该桥现浇箱梁施工而制作的专用设备。
浇筑前,项目部从安全技术交底到资源的组织安排均做了精心部署。浇筑过程中,领导带班作业,施工人员为浇筑工作做好充分准备,确保首片移动模架现浇箱梁的顺利浇筑。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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