11月21日14时,随着中铁十一局三公司建设者将一片32米T梁稳稳地架设在桥台上,标志着蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥的788片T梁架设任务圆满完成,蒙华铁路铺架施工任务取得了阶段性胜利。 蒙华铁路跨汉宜高铁特大桥全长6584.81米,是荆(门)岳(阳)段内长度最长、上跨次数最多、平纵曲线变化最大的桥梁。整座桥共有204个墩台,最高桥墩高达22.5米,属于高墩、高空作业型架梁,施工安全风险高,给架梁作业带来巨大的技术挑战。
自今年9月开始架设该座桥梁以来,项目全体员工克服高温、强降雨等恶劣天气,进入11月份以来,克服严寒天气,先后完成了上跨318国道、汉宜高速以及上跨乡村道路多达25次的架梁施工。
为顺利完成上跨汉宜高铁特大桥架梁任务,工区全体员工通力协作、精心组织,确保制吊梁、装梁、运梁、架梁密切协作,调度衔接不留缺口。技术人员与安全管理人员全程立岗履责,现场把控质量安全,严格落实工程线行车安全管理、现场安全风险管控工作,作业周期内全程跟踪监控,有效的保障了架梁施工的顺利完成。
跨汉宜高铁特大桥是荆门北铺架基地施工范围内最后一座长度超过3公里的特大桥,这座大桥架梁任务的顺利完成,极大的鼓舞了全体参建员工的士气,为全面完成年度施工生产任务奠定了坚实的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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