12月16日,由中国港湾总承包、二航局承建的马来西亚吉隆坡地铁2号线蒂蒂旺莎到克罗斯尔福区间盾构始发。
此次始发的盾构区间设计为单向双线隧道,盾构里程2192米,自蒂蒂旺莎车站始发,至克罗斯尔福车站接收,中间穿过吉隆坡医院车站,采用“先隧后站”形式。吉隆坡地铁2号线是中国交建进军海外地铁市场的首个落地项目,目前在建仙都站、吉隆坡医院站、蒂蒂旺莎站三站和蒂蒂旺莎至克罗斯尔福区间,合同额约20亿元人民币,将于2021年11月30日完工。
项目建成后,将进一步完善吉隆坡城市交通体系建设,缓解市区交通压力。马来西亚吉隆坡地铁二号线是“一带一路”倡议下的重要成果,对中国交建地铁建设走出去具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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