12月25日,随着D9551次复兴号列车从杭州东站驶出,杭州至黄山高铁正式通车运营,标志着我国东部地区新增一条高铁黄金旅游线。
杭黄高铁东起浙江省杭州市,止于安徽省黄山市,线路全长265公里,全线设杭州东站、杭州南站、富阳站、桐庐站、建德站、千岛湖站、三阳站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站共10个车站,设计时速250公里。开通运营后,从杭州到黄山最快车程将由原本的3.5小时缩短为1.5小时。中国铁建所属铁四院总体设计,中铁十一、十五、二十四局、中铁建设等单位参与建设。
由中铁十一局二公司承建的杭黄高铁站前Ⅱ标项目紧紧围绕“美丽杭黄、生态高铁”的建设目标,着力打造绿化施工亮点。在绿化施工前,勘察施工现场,确定绿化植物的品种以及规格,形成了绿化施工方案及作业指导书。施工中,按照施工生产实际情况与黄山本地特色相结合的原则,设计了参差错落、规范有致的栽种方案。从栽植前准备、苗木栽植、浇水、修剪再到填土扶正、刷白、覆水等各项工艺、每个环节都进行精心设计,完美组织实施,真正达到了“四季常绿、三季有花;乔灌结合、错落有致”的总体景观效果。
据悉,杭黄高铁穿越浙江、安徽两省,途径西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川景区等“5A”级国家风景名胜区,串起了名城、名江、名湖、名山,形成了一条黄金旅游通道,有利于整合沿线旅游资源,优化和完善区域快速化路网布局,带动皖南、浙西地区发展。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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