3月19日,四公局和林格尔项目昭乌达段,随着两台吊车缓缓提起30米长、2.4米宽、重达100吨的箱梁精准落至昭乌达路高架桥(昭乌达段)19#和20#桥墩上,和林格尔项目昭乌达段首榀预制梁成功架设。 为了保证昭乌达段首榀箱梁的顺利进行,总项目经理部及第三分项目经理部编制针对性的架梁专项施工方案,积极对外协调。在架梁之前,对作业班组进行系统的施工技术、安全交底。针对梁体装车、运输、起吊、安装的全过程制定了周密的计划和保障措施,科学合理配置资源。同时加强现场施工过程控制,落实方案要求,严格按照吊装操作规程作业,确保预制梁架设安全高效。
昭乌达段首榀箱梁的顺利架设,拉开了该段桥梁上部结构施工的序幕,同时也为后续梁体架设施工总结了宝贵经验,为标段顺利完工奠定了良好的基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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