穿越国内罕见巨型溶洞的高山隧道开始铺轨

发布日期：2019-04-18来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 近日，中铁十四局建筑公司承建的黔张常铁路迎来又一关键性节点——穿越国内罕见巨型溶洞的高山隧道开始铺轨，为下一步的联调联试和开通运营打下了坚实的基础。 黔张常铁路高山隧道位于湖北省恩施州来凤县境内，全长3958.2米，最大埋深365米，隧道横穿国内罕见喀斯特地貌溶洞群，岩溶强烈发育，地质结构极为复杂，是全线一级高风险隧道和重难点控制性工程。

　　 “隧道施工过程中，我们共发现大、小溶洞38处，其中最大一处溶洞仅厅堂廊道就长100余米，主通道长约45米，溶洞体积约40万立方米，相当于在一个标准的足球场上建起了一座20层大楼的体量。”该项目经理孙亚飞表示。

　　 为了解决这个“拦路虎”，该项目多次勘探现场、进行技术研究，还加强与有关高校和科研机构合作，邀请专家进行技术论证，成立溶洞隧道科技攻关小组，解决巨型溶洞存在的岩质破碎、基底不稳、塌陷、落石等风险，有多项技术填补了国内巨型溶洞施工处理的空白。

　　 为了确保全线铺轨节点，该项目精心组织，科学施工，隧道内九条作业线全部实现机械化施工，采用三臂液压凿岩台车、全液压旋转多功能快速钻机、混凝土喷射机械手等机械设备确保隧道施工的安全、环保和绿色。

　　 据悉，黔张常铁路建成后，从重庆坐火车到长沙，从10小时行程缩短至3小时，大大缩短了重庆、成都等地与中东部间的时空距离。

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