由８个事故看施工，帮你分析漏洞原因

发布日期：2015-10-22来源：编辑：流水

[摘要]

　　施工过程中难免有失误，无论是技术上的，还是人员上的。今天举几个事故案例，看看施工中出现的那些失误都是由什么原因造成的。其实，很多损失都是可以避免的。

　　事故1

　　某1000m2左右的单层厂房施工。在施工至车间顶板浇筑混凝土时，在浇筑过程中由于模板整体下沉150mm左右，该顶板全部报废，重新支模二次浇筑。

　　>>>>事故原因  

　　模板竖向支撑下部虽然通铺了木架板，可是木架板下的是失陷性相当严重的回填土，虽然回填时也考虑了模板竖向支撑受力，严格控制了回填质量。但没有考虑混凝土施工前模板浇水及混凝土自身泌水，水把木架板下的回填土完全侵泡，回填土已经不能承受施工荷载及混凝土本身荷载。

　　处理办法为：二次浇筑时，把所有支撑都受力在地梁上，不能直接受力于地梁上的支撑满绑扫地竿，传力到地梁上，施工时注意模板浇水湿润的控制，注意混凝土的塌落度控制，防止混凝土泌水过多。

　　事故2 

　　一框剪结构高层住宅楼，整个工地给人的感觉是质量和管理都非常好，但是在进入内装修前发现大量的天花板上出现渗水现象，只要上边一浇水就会有水渗到下边，有非常清晰可见的细纹，明显属于毛细裂缝。

　　>>>>事故原因

　　●由于楼板开裂具有普遍性、规律性，从设计方面找原因，通过验算，板正弯矩钢筋满足受荷要求，但负筋按构造配制。

　　●施工中未注意对楼板负筋的保护，经检测负筋保护层普遍超厚达50mm以上。

　　●板厚控制差，大跨度板普遍超厚达20mm，自重增大，抗剪富余。经验算，对凡是有效高度不足的板全部采用粘碳纤维的方法进行补强。教训惨痛，发人深省。一定要严格按照施工规范进行施工，请大家引以为戒。

　　事故3

　　模板塌陷。

　　>>>>事故原因

　　●支设一层模板的时候，由于是砌体结构的所以当时室内回填土已经回填，没有想到在浇筑完混凝土的第二天就下雨了，造成了模板塌陷，最后不得拆除并重新浇筑混凝土，劳务作业队的互相扯皮，一个说是回填土的问题，一个说是模板支设的垫板问题。最后虽然劳务作业队赔偿了损失，但是给甲方和监理的印象很不好，工程一开始就出现了质量问题。希望大家在检查在回填土上支设的模板时候一定要注意。

　　●支设第三层模板的时候，由于是双层，层高较高，我们检查模板的时候发现钢管立管间距过大，而且工人为了省事儿，许多的钢管竖向搭接扣件太少，而后向劳务队提出了以上问题，但是由于没有特别的重视，到最后还是造成了模板塌陷。

　　事故4

　　主体完工后进行墙面抹灰，采用当地水泥厂生产的325水泥。抹灰后在两个月内相继发现该工程墙面抹灰出现开裂，并迅速发展。开始由墙面一点产生膨胀变形，形成不规则的放射状裂缝，多点裂缝相继贯通，成为典型的龟状裂缝，并且空鼓，实际上此时抹灰与墙体已产生剥离。

　　>>>>事故原因

　　该工程所用水泥中氧化镁含量严重超高，致使水泥安定性不合格，施工单位未对水泥进行进场检验就直接使用，因此产生大面积的空鼓开裂。最后该工程墙面抹灰全面返工，造成严重的经济损失。所以大家不光针对水泥的强度是否合格，而且要仔细复合化学指标。

　　事故5

　　车间地梁发生向上折断事故。竣工后半年，地梁上部的砌体产生垂直裂缝，挖开地梁后发现地梁已经完全折断，是达到30mm的通缝，地梁中间凸起，把地梁下部掏开后发现地梁下部有一块直径150mm的石灰块。

　　>>>>事故原因

　　地梁下部回填土时监督不利，以致于生石灰块混在回填土内，由于雨水侵透，使生石灰块熟化，产生膨胀硬生生把截面350mm×700mm的地梁顶断。车间地基换灰土回填时留下来的小小石灰块能产生这么大的力量，万万不可忽略。

　　事故6

　　一有梁式筏形基础钢筋时，为节约钢筋、减少接头(规范要求同一截面钢筋接头百分率是25%)，就和监理公司总监商议，总监口头答应可以适当放宽，因为规范上对此的说明也是“不宜”，等基础钢筋绑扎完毕后，市质检站和设计院、监理人员共同验筋，在验收中设计方就反对钢筋接头百分率放宽的做法，质检站也反对，验收没有通过，不得不根据设计院的整改方案，在钢筋接头处分类补强，最后反而多用了钢筋，而且花费了大量的人力，延长了2天工期。

　　>>>>事故原因

　　施工人员一味迎合老板的控制成本意图，自己没有主见。

　　事故7

　　建水电站，待建的引水洞有三个检修闸门井,标准段是用滑模浇筑的,因此需要先绑扎钢筋,均由一家施工队伍施工,前两个比较顺利,因此施工人员产生了大意,第三个钢筋已经快到顶了,一天中午几百吨的钢筋从上到下全都跨了下去,造成一死五伤,工期滞后了两个多月。

　　>>>>事故原因

　　施工队伍为了抢工期,施工过程中简化了程序,周围的锚杆应该都要点焊的,只焊了几个点,绑扎的钢筋也不多,施工人员平常也没有多注意观察结构的整体的变形,荷载一点点积累,站筋终于承受不了重荷,出现了重大的质量事故,值得深思。

　　事故8

　　工程地下室侧壁与围护之间回填土，竣工半年后由于沉降，造成台阶与主体脱开了50m，影响了使用功能(台阶沿街面，上铺花岗岩，长130m)，整改则涉及面很广。

　　>>>>事故原因

　　由于场地周转困难无法用粘土或其他好土回填并分层夯实，而采用楼层上清理出来的建筑垃圾回填。市政施工时虽然经过压路机反复压，但毕竟影响深度有限，造成了事故。

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