2016年11月19日上午，八百里皖江，云雾弥漫，江水滔滔。芜湖长江公路二桥南主塔平台上，中交二航局第四工程有限公司的工人们正在把几圈鞭炮一字儿滚开，当总监宣布“顺利封顶”时，鞭炮和欢呼声齐鸣。这时，在262米多高的主塔塔顶，项目副经理张国浩和他的班组已经连续奋战了5个小时，他们向天呐喊，上下互动，把3年的艰辛尽情抛洒。

　　我们的主塔很少有裂纹

　　“主塔施工一路走来很不容易。”负责主桥生产的项目副经理张国浩不禁回忆以往，“这里的施工条件比较复杂，水深、流速大、覆盖层浅，进行水下基础施工就像是在‘豆腐上插筷子’，稳得住、站得直困难重重。从2013年12月14日打下第一根桩，到今天主塔封顶，用了近3年时间，可谓是3年磨一剑。”顺着主塔拾级而上，主塔表面干净平整，像孩儿面一样光滑圆润，主塔塔面很少看到裂纹。

　　原来，桥塔裂缝控制一直是桥梁建设中的一道难题，俗称混凝土“通病”。项目常务副经理、总工孙立军介绍，主塔属于大体积混凝土构件，由于采用C50高标号混凝土，水化反应迅速，内部温升快、温度高，控制不好就容易产生表面开裂。“如果把主塔比作人体，就如刚蒸完桑拿的人突然被冷风一吹，浑身起鸡皮疙瘩一样。”当桥塔表面出现裂缝后，随着桥梁运营年限逐渐增长，经历风吹雨淋，其耐久性将持续下降，最终必然影响桥梁结构的总体性能。

　　主塔施工中，项目部注重混凝土的温度指标，落实控温、保湿、防风措施。“我们首先在浇筑前，对每车混凝土都要进行检测，保证混凝土的坍落度、和易性，每一立方米混凝土入模温度不低于5摄氏度，不高于28摄氏度。”张国浩说。

　　在塔柱施工伊始，项目部通过大量的理论研究以及试验验证，制定40条精细的温控指标，创新与优化9道降温与养护工艺，率先引入基于大数据技术的监控方法，实现了塔柱各节温度可控，控制精准稳定，不再起“鸡皮疙瘩”，攻克了混凝土桥塔“逢塔必裂”的难题，全面提升了桥塔品质。

　　主塔混凝土的封顶后，后续将转入同向回转拉索锚固体系施工，这一工艺，创新了索与塔锚固方式，将会抑制塔柱裂缝的产生，使塔柱更耐久可靠。

　　用品质二航打造的安徽精度

　　桥梁主塔施工，多数采用的是门式塔，芜湖长江二桥主塔却是柱式塔，形状和这个团队施工过的上海桥隧、嘉绍大桥等的单塔独柱类似，却又迥然不同。

　　芜湖二桥的主塔，综合了各桥的优点，塔型更像一个修长的“人”字，“二航建设者是个‘做人’的团队，产品就是人品，产品+人品就是品牌!”项目书记唐洪流说，主塔封顶，“做人”才算成功了一小步，后面还有一年的时间，二航人会把大写的“人”书写在长江之上。

　　芜湖素有“江东名邑”“吴楚名区”之美誉，芜湖长江二桥的造型，也像大船的桅杆，体现了“远航”和“渡江”两大美学主题。大桥的同向回转拉索锚固体系为国内首创，在2014年度国际基础设施建设峰会——BE创新奖大会上，芜湖二桥一举击败美国两个桥梁工程，斩获“BE创新奖”。造桥，是技术是实力，同时，也是诗和远方!

　　“人”的书写，“桅杆”的打造，建设者运用信息技术，发挥工匠精神，品质引路，用安徽精度创造了建桥的安徽高度。

　　“主塔总共用了约两万方混凝土，近四千六百吨钢筋，”孙立军说，“如果说主墩基础施工是“看不见的摸索”，塔上施工就是“看得见的挑战”。作为跨长江大桥，芜湖长江二桥主塔采用了完全自主创新的同向回转鞍座技术。为了确保这项原创技术的顺利运用，我们通过转换观测点，精心、设计定位劲性骨架，反复研究工艺、工序，最终快速精确地完成了同向回转鞍座定位与安装，并实现了索鞍整体吊装，而且将安装精度提高至毫米级。

　　建设者围绕“品质二航”理念，围绕桥梁结构尺寸与外形控制，专门制定出“桥梁安装线形精度控制体系”，将塔柱线形分解为多道控制工序，每道工序之下有多项精度控制指标，并明确精度控制的措施。塔身转角处线条笔直，棱角分明，芜湖二桥，“美男子”的造型呼之欲出。

　　大桥建设过程中，“芜湖长江公路二桥信息交互平台”发挥了重要作用。该平台运用“互联网+”，将信息技术与工程管理相结合，把所有控制参数数字化，通过网络平台进行自动化计算、信息发布、信息流转，架构连接施工、监管、验收等环节，实现项目建造全周期中的工程信息动态创建、管理、共享及自优化。

　　“干了一千多天，悬着的心终于能放下来，回去睡个好觉啦!”现场作业人员姚树涛此时难掩激动，像他一样，几乎全程参与了南主塔所有工序的员工还有很多，大家共同见证了主塔破江而出、从无到有、最后支撑于“高天厚土”之间的全过程，“主塔封顶，这是一次难忘的经历，勇于挑战，善于创新，不畏艰难，携手创造安徽精度、打造品质二桥的历程与事迹，也激发了工匠精神，开启了品质工程的大门。”姚树涛的话也道出了员工的心声。

　　芜湖长江二桥跨江主桥长1622米，由210块钢箱梁拼装而成。接下来，项目将转入钢箱梁施工，姚树涛在这里的工作也即将完成，奔赴新的工地。“2017年底大桥通车，我还会来看你的!”他说。

　　(王 力     方 家 )