中国铁建世界首例双U型变截面节段拼装梁顺利成桥

发布日期：2015-10-13来源：中国铁建编辑：宋珍珍

[摘要]

　　10月8日早10点28分，随着最后一束永久预应力束的张拉压浆完成,由中国铁建大桥局二公司负责施工的上海轨道交通17号线10标巷崧路桥顺利完成体系成桥施工完毕，标志着世界首例“双U”型变截面节段拼装连续梁顺利成桥。

　　上海轨道交通17号线工程是上海市十二五期间规划建设的一条重要轨道交通线。线路东起虹桥火车站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越G15沈海高速公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区、淀山湖新城，全长35.3km(高架线18.28km，地下线16.13km，过渡段0.89km)。 10标段施工涵盖了线路上全部的20处预制节段拼装连续梁桥，该桥梁部结构采用“双U”型+箱室的变截面形式，单桥施工涉及支架现浇法、支架吊装法和悬臂平衡拼装法三种工法，这在国内外尚属首次运用。该梁型“U”型开口结构自由度高，工艺复杂,施工精度控制难度大(整体精度必须控制在1cm以内)。管段内 632片节段预制梁处于不同的平竖曲线上，单梁偏心严重而且彼此梁型不同，中国铁建大桥局研发运用的桅杆式架桥机可以实现偏心节段梁空中强制平衡和高精度的姿态调整，很好的解决问题而且在实际应用中取得很好的效果。与国内外通常采用的等截面箱型结构相比，上海轨交17号线采用的“双U”型结构外观美、重量轻、防噪音、性价比高，成功的实体运用无论是对梁型的多元化发展还是国内同类施工水平的提升都具有重要意义。

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