中国铁建铁四院一项高铁隧道科研成果达到国际领先水平

发布日期：2015-09-01来源：中国铁建编辑：宋珍珍

[摘要]

　　股份公司近日主持召开了由铁四院城地院完成的科研课題《高速铁路缓冲结构关键技术》成果评审会。会议邀请中铁西南科学研究院、中国科学院、华中科技大学、西南交通大学等多个科研机构及院校的专家参加。铁四院副总工程师肖明清等参加了评审会。

　　课题负责人对顶目研究成果进行了详细深入的汇报，评审会专家组认为项目组取得了以下创新性成果：针对我国高速铁路普遍采用无砟轨道特点，通过数值方法，阐明了首波梯度从激化到衰减的全过程及其机理，对开发无砟轨道高速铁路隧道微气压波的计算方法和缓冲结构的设计有重要价值;斜切式洞门是合乎环保理念的新型洞门形式，通过数值方法进行了深入分析，所提出的成果对高铁隧道缓冲结构形式的选择和关键设计参数的确定具有指导作用;编制的高铁隧道缓冲结构设计通用图是我国高铁设计中具有创新性的一项重要成果;提出了利用辅助坑道设计隧道内外结合的组合式缓冲结构体系，其消减首波梯度的效果十分明显。经认真讨论，评审委员会一致认为，项目研究成果总体上达到了国际先进水平，在无砟轨道隧道微气压波和组合式缓冲结构体系方面为国际领先。

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