高山峡谷飞彩虹
——写在五分公司承建的贵州凯羊高速石桥特大桥合龙之际
中交二航局 杨伟伟
高山峡谷飞彩虹,敢叫天堑变通途!历经五分公司建设者2年的艰苦奋战,9月5日,贵州凯(里)羊(甲)高速公路石桥特大桥胜利实现合龙。
凯羊高速是贵州省第一条全面推行施工标准化的高速公路,其中由五分公司承建的KT3标,全长5.9公里,合同额4.9亿元,合同工期882天,施工内容包括特大桥1座、大桥3座、隧道2座及部分路基。工程自2012年9月开工以来,凯羊二航人以“争创示范工程,争当排头兵”为目标,积极响应贵州高速公路三年会战号召,走具有自身特色的标准化施工管理道路,交出了一份不错的答卷。
打赢“攻坚战”
石桥特大桥为全线重要控制性工程,其引桥近百榀T梁要经过穿洞2号大桥。因此,穿洞2号大桥能否按期完工,成为制约石桥特大桥工期的关键。
穿洞2号大桥是除了石桥特大桥外,该项目又一控制难点。该桥地处凯里市和丹寨县交界处,由于两级政府对该地所属存在争议,造成红线迟迟未交付。项目协调部门多次与业主及当地政府建设指挥部沟通,最终达成搁置争议,先交付红线的处理方法。然而当时已是2013年7月,施工红线内的清表工作都未能展开。项目领导班子迅速召开班子会议,调整工作思路,结合项目施工工期及穿洞2号大桥施工重难点,决定在确保石桥特大桥主墩混凝土供应的前提下,一切以穿洞2号大桥施工为先。
穿洞2号大桥施工条件十分恶劣,大桥地处悬崖半坡上,前期设备物资根本就没法进入,施工难度极大,部分桥梁下构施工材料甚至只能靠人工运送。尽管如此,在施工高峰期,项目部仍然创造条件,集中6台吊车等设备资源调至该桥施工,选派桥梁施工经验丰富的副经理及技术员进行现场管理,并细化施工组织,倒排工期,每天召开现场碰头会,每周核对任务完成情况,每月总结。项目部明确相关责任,现场分管经理及技术员人手一本《每日完成情况登记表》,每日必须填写施工人数、设备使用情况、各工序工点进度、施工过程中的问题、碰头会中对问题的处理意见及第二天的计划等内容。项目部精心组织、精细管理、及时调整,全体员工艰苦奋战,终于在2014年春节前完成了穿洞2号大桥的下构施工,石桥特大桥比原计划提前5个月胜利合龙,项目部还在全线第一个完成全部路基交验。
安全质量两手抓
项目部以创建“平安工地”为目标,不仅保证安全投入,更注重安全文化建设。项目部在“把员工的安全视作企业最大的财富”的企业安全理念,以及“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针引领下,将“宁听骂声,不听哭声”作为警钟长鸣,严格实施领导值班制和现场作业带班制,将精细化管理和标准化施工贯穿于项目始终,实现从“要我安全”向“我要安全”的自觉转变与“我能安全”向“我会安全”的文化升华。
以创建“精品工程”为目标,在施工过程中严格执行自检、互检、专检(交接检)“三检制”,严格实施工程质量巡查制度,坚决执行通报制度,确保项目部内部能解决的问题必须保证通报不过夜,问题处理后及时反馈,并要求其他工点针对此类问题进行专项核查并处理。
项目部还虚心借鉴其他项目及相邻标段的先进管理方法,树立标杆,查找差距,不断改进,确保项目良性运转。截至目前,项目部已完成施工产值4.35亿元,实现了安全零事故、质量零缺陷的阶段性管理目标,产品合格率达100%。
文化牵引
项目部自进场以来,就明确了以文化建设为软牵引,通过文化建设来带动管理升级,实现凯羊KT3标成为二航局在贵州市场新起点的目标。
树形象。项目部按照业主要求及中国交建VI识别系统使用要求,制作了大量宣传公司及项目的标识标牌。同时,项目部积极参与政企共建,捐助当地贫困小学,改善当地落后的公共设施等,这些造福一方百姓的举措使企业的良好形象深入当地民心。
育人才。为新员工有针对性地安排师徒结对,积极开展技术交流活动和每周两小时学习活动,项目部先后有3名技术人员得到五分公司认可,晋升项目管理层。项目部1对师徒荣获二航局2012-2013年度优秀师徒对子,徒弟李玉楼在短短2年时间,便从一名新员工迅速成长为分管石桥特大桥羊甲岸施工的技术主管。
倡廉洁。项目部将“工程优质,干部优秀”作为廉洁文化目标,并从完善制度、保障学习、开展活动等三个方面将廉洁文化落实到项目建设中。项目部编制了《党风廉政建设手册》、《廉政风险评估及防控体系》,及时组织学习上级关于廉洁从业相关文件精神,于2013年5月启动了“清风”工程活动,将党风廉政工作量化,落到实处,且步步纠查,不留死角。
付出终有回报。项目部5项工程被总监办评为标准化示范工程,勇夺业主2013年度半年综合评比全线第一名和2013年“百日攻坚”劳动竞赛施工第一名,并被业主授予“建设标兵”,获评贵州省交通运输厅高速公路建设三年大会战2013年度“先进集体”,贵州省在建项目共27家单位近百名代表前来观摩、学习、交流,贵州省交通运输厅厅长陈志刚更是盛赞“凯羊三标是坚决执行标准化建设和精细化管理的优秀团队!”