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11月7号上午，随着最后一方混凝土注入17#墩上塔柱，至此南昌朝阳大桥六个主墩上塔柱完成封顶。主墩上塔柱单个高45米，单个塔柱混凝土用量近 1000方，上塔柱与下塔柱共同形成“合”字造型。伫立赣江畔，可远远看见如同过江长龙般的朝阳大桥横跨赣江之上，6个上塔柱高耸屹立，大桥雄姿初现。朝阳大桥的设计时速为每小时60公里，路线全长约为3.6公里,是江西省第二座、世界第五座汽车、人行双层桥。目前，朝阳大桥处在紧张的节段梁推进阶段。上塔柱的全部封顶为顺利合拢奠定基础，是大桥建设冲刺阶段的重要节点，鼓舞着全体参建者以更饱满的热情投入大桥建设。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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