8月6日晚,当满载施工物资、砂石料的大型运输车辆有序进入构皮滩水电站施工现场,长臂反铲将混凝土输送到第三级垂直升船机基坑主体内的指定仓号,预示着中国水利水电第十六工程局承建的贵州构皮滩水电站通航建筑物第三级垂直升船机基坑部位(C9-5标)和下游引航道河道整治疏浚工程(C9-6标)灾后第一仓混凝土浇筑顺利实施。
7月16日,构皮滩水电站遭遇20年一遇特大超标洪水,洪水导致构皮滩水电站通航建筑物第三级垂直升船机基坑部位(C9-5标)和下游引航道河道整治疏浚工程(C9-6标)高程464.5m以下全部被淹,部分临建道路被洪水冲毁,工程受灾情况较为严重。灾后,构皮滩项目部决策层领导不等不靠,及时启动应急预案,组织力量恢复施工。经过10多天的努力,项目部完成了升船机基坑内40多万m3积水的抽排、清淤工作,下游引航道被冲毁的临时道路逐步得到修复,项目部施工能力已大体恢复至灾前水平。经评估验证,两标段再次具备大规模施工条件,原计划内施工任务正逐步展开。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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