中国铁建第四勘察设计院广深港高铁控制性项目

发布日期：2015-01-19来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　随着国内最大直径高铁盾构隧道——广深港高铁益田路隧道于2014年12月28日全线贯通，京港高铁在内地最后一段土建工程顺利完工，目前正在进行轨道铺设。

　　京港高铁纵贯中国南北，由京广高铁及其延伸线广深港高铁共同组成，是中国“四纵四横”高铁网的组成部分。其中北京西站到深圳北站已于2012年 12月26日实现全线运营，最后一段由深圳北站经深圳福田站直达香港九龙西站，采用全地下隧道设计，时速可达200公里。 铁四院设计的广深港高铁深圳福田站及相关工程，主要由福田站、益田路隧道和深港隧道组成，全长11.4公里。益田路隧道工程作为广深港高铁连接深圳北站与福田站的控制性项目之一，全长6236米，设计为单洞双线隧道，采用直径达13.17米的泥水平衡盾构施工，为中国最大直径高铁盾构隧道，穿越高楼林立的城市中心区和上软下硬的复杂地层。深圳福田站为京港高铁内地段最后一座火车站，是目前中国首座、亚洲最大的全地下高铁车站，地处深圳市中心。

　　作为城市中心的大型铁路地下工程，不仅解决了高铁与城市轨道交通和地面交通的零换乘问题，还实现了高铁直达市中心的理念，届时从香港西九龙直达深圳中心福田区仅需15分钟。

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