2015年12月15日,二航局中标苏北铁路有限公司的新建徐州至淮安至盐城铁路站前工程XYZQ-IV标,中标金额19.83亿元,工期1247天。
徐州至淮安至盐城铁路位于江苏省北部地区,连接徐州、宿迁、淮安、盐城四地市,沿线地区是江苏省重要的工业、经济、文化、城市等发展水平较高的经济走廊。其中徐州市境内线路长度100.15公里,宿迁市境内线路长度62.38公里,淮安市境内线路长度81.83公里,盐城市境内线路长度71.91公里。近期共设有车站10个,线路所3个,远期预留车站1个。旅客列车设计行车速度250公里/小时。 二航局承建的正线长度44.104公里,位于宿迁市境内,起于宿迁市宿城区,至于宿迁市泗阳县。主要工程内容包括:中桥7座,小桥1座,涵洞10座。其中宿迁特大桥,全长13891.25米,含6座连续梁;京杭运河特大桥,全长25132.48米。 新建徐州至淮安至盐城铁路建成后向北连通京沪高铁,向西衔接陇海客专,向南向东连接连淮扬镇铁路、沿海铁路通道,并与连淮扬镇铁路和沪宁城际铁路一起构成京沪高铁徐州至上海段的重要辅助通道,是连接江苏南北的快速客运通道,也是连接江苏北部地区东西向城市经济带的快速客运通道。本项目的建设对完善和扩充华东地区的铁路网布局具有重要的意义和作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
当前,正值传统电力工程企业转变生产方式、推进转型发展的战略机遇期。调结构、转方式、强管理、增效益和塑品牌成为引领电力工程企业改革与发展的关键词,也是促进电力建设行业持续健康发展的必然要求。
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