12月26日,中交二航局参建的成都至重庆高速铁路正式开通运营。 成渝高铁是上海至武汉至成都快速铁路客运通道的重要组成部分,全长308公里,设计时速350公里,运营时速300公里,全线设有成都东、资阳北、内江北、荣昌北、重庆北等11个车站,项目于2010年3月开工建设。二航局承建的成渝高铁3标段绝大部分位于四川省内江市,正线全长57.83公里,跨越内江市资中县、东兴区、隆昌县和重庆市荣昌县4个县市、15个乡镇,中标合同金额33.14亿元,主要工程内容包括:建设80段路基、82座桥梁、6座隧道、2处车站、844榀箱梁制运架、117单线公里无砟轨道。 成渝高铁开通后,成渝两地间地面通行时间缩短至1.5小时,巴蜀地区从此进入高铁时代,对进一步发挥成都、重庆区域中心城市的辐射带动作用,推动沿线新型城镇化建设,促进区域经济社会发展具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
项目部通过对技术方案进行不断优化调整,将施工安全风险降至最低,同时兼顾节约成本;通过加强针对火灾、高坠、物体打击等危险源制定了相应的管理措施,从制度上提供安全保障;将各项技术措施、管理措施贯彻到每一个角落、每一个人,狠抓落实,保持现场施工安全始终处于受控状态。
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